完全自主研制，我国首型高替代率甲醇燃料船用中速机交付

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3 月 28 日，我国自主研制的首型高替代率甲醇燃料船用中速机在中船集团第七一一研究所成功交付，并新签订 8 台套甲醇燃料中速机合同订单，标志着我国高端甲醇动力技术正式由前期研发迈入产业化应用新阶段。

IT之家从官方介绍获悉，此次交付的甲醇燃料中速机，由中船集团七一一所完全自主研制，缸径 210 毫米，额定转速为 1000 转 / 分钟，额定功率 1000 千瓦。

▲ 图源中国船舶 711 所公众号

该型发动机采用甲醇缸内直喷技术路线，突破了甲醇高效清洁燃烧与排放控制、甲醇柴油双直喷一体式喷射器设计、零部件耐腐蚀等关键技术，匹配七一一所自主研发的高紧凑双燃料喷射系统和灵活燃料智能化控制系统，具有绿色高效、安全可靠等特点。

在功率指标与传统柴油相当的情况下，甲醇替代率超过 90%，最高可达 95%，单台甲醇燃料中速机每年可减碳超 5000 吨（应用绿色甲醇），减少 60% 氮氧化物和高达 99% 硫氧化物排放。该型发动机于 2024 年 10 月通过船级社型式试验，并取得国内首张高替代率甲醇燃料船用中速机产品型式认可证书。

此次首批交付的甲醇燃料船用中速机，将作为推进主机应用于上海长江轮船有限公司 130 米甲醇动力川江标准干散货船，助力长江航道首支规模化运营清洁船队加快投入运营。

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甲醇替代率95%挺高，但得看实际应用效果，发动机油耗、动力是否受影响。替代率虽高，但也要综合考量经济性、可靠性等因素。

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论燃烧能量，甲醇确实不如正经柴油。
可是文章里也说了，长江航道清洁船队用的。
从河道上上下下，总要有些地方经过市中心的。